Im Detail
Dellen, Reparaturweg und Kaskoabrechnung.
Die Punkte, die in der Praxis über Aufwand und Ergebnis entscheiden.
Wie Hageldellen erfasst und klassifiziert werden
Maßgeblich ist nicht der optische Gesamteindruck, sondern die Erfassung je Bauteil. Dach, Motorhaube, Kofferraumdeckel, Türen und Seitenwände werden getrennt betrachtet und die Dellen nach Anzahl und Größenklasse eingeordnet — üblich sind Klassen bis etwa 10, 20 und 30 Millimeter Durchmesser.
Entscheidend ist zusätzlich die Lage: Dellen an Sicken, Kanten oder in der Nähe von Klebeflächen sind technisch aufwendiger auszubeulen als Dellen in glatten Flächen. Zwei Fahrzeuge mit gleicher Dellenzahl können deshalb deutlich unterschiedliche Reparaturkosten haben.
Die Aufnahme erfolgt bei geeigneter Beleuchtung, in der Regel mit Reflexionslampe oder Dellenbrett. Eine verschmutzte oder nasse Oberfläche verdeckt flache Dellen — deshalb die Bitte, das Fahrzeug sauber und trocken bereitzustellen.
Ausbeulen ohne Lackieren, Smart-Repair oder Bauteiltausch
Beim Ausbeulen ohne Lackieren wird die Delle von der Rückseite herausgedrückt, der Originallack bleibt erhalten. Das ist technisch und wirtschaftlich meist die beste Lösung — vorausgesetzt, der Lack ist unbeschädigt, das Bauteil von hinten zugänglich und das Blech nicht überdehnt.
Die Grenzen liegen dort, wo der Lack bereits gerissen ist, wo Aluminium- oder hochfeste Bleche kaum rückverformbar sind, oder wo Dämmmatten und Verstärkungen den Zugang versperren. Dann kommen Lackierung oder Bauteiltausch in Betracht.
Im Gutachten wird der Reparaturweg je Bauteil begründet, nicht pauschal für das ganze Fahrzeug. Das ist die Grundlage dafür, dass eine Kalkulation gegenüber der Versicherung nachvollziehbar bleibt.
Teilkasko, Selbstbehalt und Wertminderung
Hagel ist ein klassischer Teilkaskoschaden. Anders als bei der Vollkasko führt die Inanspruchnahme der Teilkasko in aller Regel nicht zu einer Rückstufung im Schadenfreiheitsrabatt. Ein vereinbarter Selbstbehalt wird von der Entschädigung abgezogen.
Ob eine merkantile Wertminderung entsteht, hängt vom Fahrzeugalter, der Laufleistung und dem Reparaturweg ab. Bleibt der Originallack durch Ausbeulen erhalten, fällt sie regelmäßig geringer aus als nach großflächiger Lackierung.
Diese Angaben sind allgemeiner Natur. Was Ihr Vertrag konkret abdeckt, ergibt sich aus Ihren Versicherungsbedingungen.
Wenn sich die Reparatur nicht mehr rechnet
Bei älteren Fahrzeugen mit flächigem Hagelschaden übersteigen die kalkulierten Reparaturkosten nicht selten den Wiederbeschaffungswert. Dann wird im Gutachten neben den Reparaturkosten auch der Wiederbeschaffungswert und der Restwert ausgewiesen.
Auf dieser Grundlage lässt sich entscheiden, ob repariert, auf Gutachtenbasis abgerechnet oder das Fahrzeug veräußert wird. Die Entscheidung trifft immer der Eigentümer — das Gutachten liefert die Zahlen dafür.
