Unfallgutachten
Vollgutachten nach Verkehrsunfall mit Wertminderung, Wiederbeschaffungs-/Restwert, Nutzungsausfall, auf Wunsch im Kanzlei-Layout strukturiert.
Für Kanzleien
Kfz-Gutachten für Mandate.
Für Verkehrsrechtskanzleien werden Schäden strukturiert aufgenommen, sauber dokumentiert und auf Wunsch direkt an Kanzlei und Mandant versendet.
Einheitliche Gutachtenstruktur Direktversand an Kanzlei & Mandant NRW-weiter Einsatz
Workflow
Vom Mandat bis zur Schadenregulierung, in fünf nachvollziehbaren Schritten.
Standardisierter Prozess pro Mandat. Sie wissen jederzeit, wo das Verfahren steht.
1
Erstkontakt
Mandatsbezogene Anfrage per E-Mail oder telefonisch, Eckdaten zum Fall.
2
Mandant-Übergabe
Kontaktaufnahme mit dem Mandanten, Terminabstimmung am Fahrzeugstandort.
3
Begutachtung
Mobile Aufnahme vor Ort, technische Schadenbewertung mit DAT/Audatex.
4
Direktversand PDF
Schriftliches Gutachten in 2–4 Werktagen, direkt an Kanzlei und Mandant.
5
Kürzungs-Reaktion
Technische Stellungnahme zu Versicherungs-Kürzungen auf Anforderung.
Kooperationsumfang
Leistungen für Kanzleien im Verkehrs- und Schadensrecht.
Der Leistungsumfang orientiert sich am tatsächlichen Bedarf in der Mandatsbearbeitung, nicht an einem starren Standardpaket.
Reparaturkostenprüfung
Sachverständige Prüfung von Werkstattrechnungen und Kostenvoranschlägen, relevant bei strittiger Höhe oder Erforderlichkeit einzelner Positionen.
Stellungnahme zu Kürzungen
Technisch begründete Stellungnahme zu Kürzungsschreiben der Versicherer, z. B. zu Verbringungskosten, UPE-Aufschlägen, Beilackierung, Stundenverrechnungssätzen.
Restwertangebote prüfen
Bewertung von Online-Restwertangeboten der gegnerischen Versicherung im Hinblick auf den regionalen Markt und die einschlägige Rechtsprechung.
Ergänzungsgutachten
Nachträgliche Ergänzungen bei nachträglich entdeckten Schäden, Streit über Reparaturweg oder neuen Sachverhalten.
Schnelltermine
Beschleunigte Bearbeitung in eilbedürftigen Fällen, etwa bei drohender Verjährung oder kurz vor Klageerhebung.
Prozess
Wie eine Zusammenarbeit konkret abläuft.
Bewusst schlank, wenig Reibung, kurze Wege, klare Verantwortlichkeiten.
1. Mandatsmeldung
Eingang per E-Mail oder Telefon. Die Kanzlei übermittelt die wesentlichen Eckdaten (Mandant, Fahrzeug, Schadenhergang, Aktenzeichen, gegnerische Versicherung).
2. Direktabstimmung mit dem Mandanten
Auf Wunsch nimmt das SL Ingenieurbüro direkt mit dem Mandanten Kontakt auf, um Besichtigungsort und -termin zu vereinbaren. Die Kanzlei wird per CC informiert.
3. Vor-Ort-Begutachtung
Strukturierte Aufnahme. Sofortige Rückmeldung an die Kanzlei, falls sich am Schadensbild Auffälligkeiten ergeben (etwa Vorschäden oder Plausibilitätsprobleme).
4. Gutachtenversand
Versand des fertigen Gutachtens als PDF an Kanzlei und Mandant. Auf Wunsch zusätzlich postalisch.
5. Nachgelagerte Unterstützung
Bei Kürzungen, Rückfragen der Versicherung oder im Vorfeld einer Klage: telefonische und schriftliche Stellungnahmen.
Warum SL Ingenieurbüro
Drei Punkte, die Kanzleien in der Praxis spürbar entlasten.
Diese Punkte unterscheiden eine echte Kooperation von einer austauschbaren Sachverständigen-Beziehung.
Inhabergeführt
Kein Hotline-Pool, kein Bearbeitungsroulette. Sie sprechen immer mit demselben Sachverständigen, vom Mandat bis zur Stellungnahme.
Schreibfeste Gutachten
Aufbau und Formulierung so, dass nachgelagerte rechtliche Argumentation möglichst leichtfällt, keine Schwammigkeiten, keine kürzungsanfälligen Pauschalpositionen.
Persönlich erreichbar
Rückfragen werden zeitnah persönlich beantwortet, auch nach Abgabe des Gutachtens und auch nach Monaten.
Rechtsprechung
BGH-konforme Bewertung: was wir berücksichtigen.
Strittige Schadenpositionen lassen sich nur mit fundierter Kenntnis der aktuellen Rechtsprechung sauber begründen. Hier ein Überblick der für Kanzleien relevantesten Themen.
Freie Gutachterwahl ist gesichert. #
Der Geschädigte hat nach ständiger BGH-Rechtsprechung das Recht, einen Sachverständigen seiner Wahl zu beauftragen. Die gegnerische Haftpflichtversicherung darf weder eigene Gutachter aufdrängen noch durch organisatorische Maßnahmen die freie Wahl behindern. Diese Position ist Grundlage jedes Erstgesprächs mit dem Mandanten.
Vgl. BGH, Urteil vom 30.11.2004 — VI ZR 365/03; bestätigt durch zahlreiche nachfolgende Entscheidungen.Restwertermittlung: regional, nicht überregional. #
Bei wirtschaftlichem Totalschaden ist der regionale Restwertmarkt maßgeblich. Die gegnerische Versicherung darf den Geschädigten nicht auf einen überregionalen Höchstbieter aus einer bundesweiten Online-Restwertbörse verweisen. Diese Position kann im Gutachten durch konkrete regionale Vergleichsangebote nachvollziehbar belegt werden.
UPE-Aufschläge und Verbringungskosten. #
UPE-Aufschläge (Aufschläge auf unverbindliche Preisempfehlungen für Ersatzteile) sowie Verbringungskosten zwischen Werkstatt und Lackiererei werden von Versicherern häufig gekürzt. In der Realität fallen diese Positionen jedoch regional regelmäßig an und sind nach OLG-Rechtsprechung erstattungsfähig, sofern sie ortsüblich sind. Die Kalkulation berücksichtigt die jeweilige regionale Werkstattlandschaft.
Stundenverrechnungssätze: marktüblich, nicht Mindeststandard. #
Versicherer verweisen häufig auf günstigere Referenzwerkstätten. Nach BGH (VI ZR 53/09 und folgende) darf der Geschädigte jedoch grundsätzlich die regionalen Stundenverrechnungssätze einer markengebundenen Fachwerkstatt verlangen, solange das Fahrzeug nicht älter als drei Jahre ist oder eine fachwerkstattkonforme Wartungshistorie nachweisbar ist.
Merkantile Wertminderung. #
Die merkantile Wertminderung beschreibt den verbleibenden Minderwert eines Fahrzeugs trotz fachgerechter Reparatur, schlicht weil das Fahrzeug auf dem Gebrauchtwagenmarkt als Unfallwagen einzustufen ist. Sie wird typischerweise bei Schäden über 1.000 Euro Reparaturkosten geltend gemacht, abhängig von Fahrzeugalter, Marke, Laufleistung und Schadenintensität. Methoden: Ruhkopf/Sahm, Halbgewachs, BVSK-Tabelle.
Kooperationsmodell
Wie eine sinnvolle Kanzlei-Sachverständigen-Zusammenarbeit aussehen kann.
Die Kooperation orientiert sich am Bedarf in der Mandatsbearbeitung. Drei verbreitete Modelle, je nach Kanzlei-Workflow.
A
Direkt-Mandanten-Modell
Mandant wird mit Kontaktdaten an mich überstellt, ich übernehme Terminierung, Begutachtung und Versand des Gutachtens direkt an Kanzlei und Mandant.
B
Kanzlei-Vermittler-Modell
Auftrag erfolgt ausschließlich über die Kanzlei. Kommunikation, Terminierung und Versand werden über die Kanzlei abgewickelt. Geeignet für Kanzleien mit eigenem Mandanten-Management.
C
Hybridmodell
Mischform: Erstkontakt und Terminierung mit Mandant, Versand und Abrechnung über die Kanzlei. Häufig genutzt für eine schlanke Mandatsbearbeitung mit minimalem Aufwand bei der Kanzlei.
Häufige Fragen
Antworten für Kanzleien.
Operative Fragen aus der typischen Mandatsbearbeitung im Verkehrs- und Schadensrecht.
Ja, der Direktversand an die Kanzlei und parallel an den Mandanten ist Standard, sofern der Mandant ausdrücklich zustimmt. Bei Bedarf kann der Versand ausschließlich an die Kanzlei erfolgen, der Mandant erhält dann eine Kopie über die Kanzlei.
Ja, das Gutachten folgt einer einheitlichen Struktur: Schadenbeschreibung, Fotodokumentation, Reparaturkostenkalkulation, Wertminderung, Wiederbeschaffungswert, Restwert, Nutzungsausfall, Reparaturdauer. Diese gleichbleibende Struktur erleichtert die Mandatsbearbeitung erheblich.
Technisch begründete Stellungnahmen zu Kürzungsschreiben werden nach Umfang und Dringlichkeit abgestimmt. Voraussetzung ist die Übermittlung aller relevanten Unterlagen (Originalgutachten, Schreiben der Versicherung, etwaige Werkstattrechnung).
Die Abrechnung erfolgt nach Wahl: Direktabrechnung mit der gegnerischen Versicherung über Abtretung des Schadenersatzanspruchs des Mandanten (Standard bei Verkehrsunfall) oder Rechnung an die Kanzlei mit anschließender Geltendmachung im Schadenersatz. Individuelle Absprachen für wiederkehrende Mandate können im Einzelfall besprochen werden.
Ein dediziertes beA-Postfach für externe Dienstleister ist in Planung. Bis zur Aktivierung erfolgt der Versand standardmäßig per verschlüsselter E-Mail mit Empfangsbestätigung oder per Post. Bei besonders sensiblen Verfahren bitte um Hinweis bei Beauftragung.
Ja, in Abstimmung sind frühe Vormittage oder späte Nachmittage möglich. Samstagstermine nach Vereinbarung. Werktagstermine bleiben jedoch die Regel, um eine professionelle Begutachtung mit ausreichender Tageslicht-Fotodokumentation zu gewährleisten.
Kooperation anfragen
Lassen Sie uns über eine konkrete Zusammenarbeit sprechen.
Ob für ein einzelnes Mandat oder als regelmäßiger Sachverständigen-Partner Ihrer Kanzlei, gerne in einem unverbindlichen Erstgespräch.
Telefon
Direkter Draht.
01522 4193142Auch für strukturierte Mandatsmeldungen.
info@sl-ingenieurbuero.de